陈兴文表示，也欧成交量放大可能导致市场波动性增加，因为更多资金涌入市场，意味着更多买卖力量在博弈，可能导致股价短期出现较大波动。

本田汽车方面已着手调整在华建设新能源工厂，没想东风本田电动专用工厂将在今年9月投产，广汽本田新能源工厂将在今年11月投产。他表示，洲最制光日产汽车力争留在中国，战略上发生了巨大变化，简单来讲就是在中国设计和制造本土化日产汽车。

官方数据显示，先衰自今年2月以来，先衰本田在华销量已连续9个月出现同比下滑，具体到2~9月，销量同比分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。9月，还限日产汽车CEO内田诚在接受采访时表示：还限与世界其他地区相比，中国客户的需求非常不同，如果我们继续按照以往的方式做事，我认为我们活下来的概率不大。与此同时，刻机本田在华已发布e：NS1、e：NS2、e：NP1、e：NP2等新能源车型，但销量始终欠佳。

今日，出售日产中国公布的最新9月销量数据显示，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）销量为61395辆，同比下滑3.8%。近期，也欧本田有意调整其全球电动化战略。

日产目前正在与中国合作伙伴东风汽车集团合作，没想为中国市场开发5款新能源汽车，最迟2026年上市。

在德系、洲最制光美系等合资品牌中，日系品牌零售份额下降最大。他表示，先衰此前，我们一度担心债券价格回调与理财产品赎回压力激增，或给债券市场带来额外的风险。

是否有必要加大力度引导长短期国债收益率曲线趋陡，还限进一步优化市场资产配置效率。当时，刻机市场一度担心2022年四季度的债券价格下跌、刻机理财产品净值下跌、理财产品赎回压力激增、理财机构不得不配售债券筹资应对赎回、债券价格进一步下跌、理财产品净值下跌与赎回压力持续增加的恶性循环卷土重来。

受此影响，出售市场一度担心理财产品遭遇较高的赎回压力，理财产品规模一度跌破30万亿元整数关口。不过，也欧记者多方了解到，也欧随着近期长期国债收益率快速回升，当前部分金融机构预计央行可能增加长期国债的买入操作，以此防范长期国债价格超预期下跌所带来的市场风险。