”　　在采访中，连换李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

 微文案有的时候，车宋图像和图标信息并不足以给出清晰而直接的指引，起到引导用户、强化体验的短文案就要发挥作用了而你要做的，道比就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。

而一直处在“僵尸”状态的企业营收中位数为5498.07万元，亚迪增长中位数为6.75%，净利润中位数为346.90万元，增长中位数为22.25%。挂牌时间超过三个月，驾驶既没有成交也没有融资的企业，读懂君称之为“僵尸股”。比如和力辰光(836201.OC)，体验2014年净利润就已经达到了3718.94万元，到了2015年达到9455.40万元，根据最新的2016年中报财务数据，和力辰光还在高速增长。

“僵尸股”中，连换2015年净利润在2000万元以上的企业，一共有234家，占比6.22%。这些“复活”的“僵尸股”，车宋最主要特征就是：高成长。

值得一提的是，道比一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。

在读懂君去年的统计中，亚迪住宿和餐饮业也是“僵尸”占比最大的行业，亚迪“僵尸”数量占该行业挂牌公司总数的23.08%，而今年占比增加了一倍多。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，驾驶是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，驾驶问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

所以，体验百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。我们来聊点不一样的，连换说点“真话”。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，车宋铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，车宋你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。 据百度站长平台公告，道比要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。